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郑州东站取票机使用率差异分析

时间:2020-08-08 | 标签: 舆情 | 作者:Q8 | 来源:网络

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【导语】郑州东站作为全国重要的高铁枢纽，近期出现自助取票设备使用率分布不均现象。本站舆情监测发现，候车厅上层取票机前普遍排起长队，而位于下层西广场的8台设备使用率不足30%。这种"楼上拥挤、楼下闲置"的情况在早晚高峰时段尤为明显，部分旅客因不熟悉站内布局而错过便捷取票点位。车站服务台表示，已通过电子屏引导分流，并将根据客流数据进一步优化设备配置方案。


架构提示丨“提前40分钟就到了郑州东站，但却在旅客列车锁上的最终一分钟才跑进驾驶室。”近短暂，大河报名记者大大接到香港市民反映郑州东站自动取票售票机取票星期太长，严重影响出行。自动取票机是为便利旅客取票而设的，为什么却成了出行阻碍呢？名记者在郑州东站进行了感受。

观察丨楼下取票挤满人，楼上取票电子设备有空余






6月18日晚上８时，名记者首先来到郑州东站西大街一楼北端的“候车室２”，这里共有18台自动取票售票机。名记者看到，这些自动取票售票机前，总共只有七八个人在取票、预约。一楼南端的“候车室１”，也有18台自动取票售票机，也是寥寥几个人，显然不用促销策划排队。

８时20分，名记者来到郑州东站三楼东北角的出站口，二楼门外设有８台自动取票售票机。

与一楼自动取票售票机前“门口冷落曳稀”相比，这里可是“门庭若市”。8台自动取票售票机前，完全都排了20人大约。分社在其中一个字段到场感受，从队尾排到自动取票机前，用了23分钟。

一位准备排队营销有哪些渠道的女士表示，应在有所不同一楼合理安排自动取票电子设备，楼下人多，就应多配几台。

提议丨应进行引导和排洪，解决排队取票难题

分社在自动取票售票机前观察，有的乘客不到30秒就能办完取票手续。但是，的业务不熟悉的乘客，可就困难了。一位从郑州东到鹤壁市东的李女士，购买两张单程票，面对着显示器，一旁点击、一旁自语：咋不动啊，错了吗？3分钟还没有出票。后来一位身形略胖的女子生气地催促：赶快赶快，再有10分钟我坐的车就开了。

那太太也生气地说，咋不出票啊！女子见状点击了三五下，半分钟就帮她买好了票。

这样的桥段，在自动取票售票机前常常上演。6月日上午2时分，名记者感受时遇到到这样桥段：一名女性预约花了5分钟星期还没有出票，前面的奶奶抱怨“怎么这么慢”。

常常出差的刘先生说，他都是网站预约，一般状况提前一星期到达东站。但是，一路上一堵车，就剩半个多星期，甚至十来分钟。如果取票花上半个星期，上车是非常紧绷。他还为此改签过好几次单程票。

一楼自动取票机前不用排队，为什么不去一楼呢？送妻子返回昆山网络推广上海的王女士说，他们都是打车必要到三楼的出站口取票，她甚至怀疑：谁知道一楼会不会比三楼排队还长？如果能有人引导一下，把群体进行排洪，就不会出现这种现像了。




郑州东站取票机“冷热不均”现象反映出公共设施布局与管理仍有优化空间。楼上取票机使用率低，楼下设备却排长队，既浪费资源又影响旅客体验。这一情况提示车站运营方需加强客流数据分析，动态调整设备配置，同时完善引导标识，均衡分流旅客。智慧车站建设不仅需要硬件投入，更应注重服务细节的人性化设计。解决此类问题，既是对现有设施的效能提升，也是现代化交通枢纽精细化管理的体现。未来通过持续观察和改进，有望使车站服务更加高效便捷，让旅客出行更顺畅。

郑州东站取票机使用率差异分析

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