哈萨克斯坦汽车零部件市场受冠状病毒影响分析

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哈萨克斯坦汽车零部件市场正面临冠状病毒疫情带来的多重挑战。作为全球供应链的重要环节，该国汽车制造业高度依赖进口零部件，特别是来自中国、韩国等亚洲国家的供应。疫情导致的国际物流中断、工厂停工等因素，已开始对当地汽车生产造成实质性影响。本文将分析疫情对哈萨克斯坦汽车零部件市场的具体影响，包括供应链断裂风险、本土化生产机遇、市场价格波动等方面，并探讨行业可能的应对策略和发展趋势。这种特殊时期的考验，或将促使该国汽车产业重新审视其供应链布局和本土化发展战略。

汇率上涨和冠状病毒大流行将对哈萨克斯坦驾车者的购买力产生负面影响。由于危机和进口价格上涨，假冒汽车零部件在国内市场的销售将变得更大。

汽车配件市场正在发生什么？

由于封城政策，阿拉木图的汽车配件市场已完全关闭，该行业的所有员工都被安排休假。禁止在哈萨克斯坦各地开展工作，但首都-努尔苏丹除外，努尔苏丹从4月20日起仅向大型商店提供汽车配件。但是，鉴于订单仅针对那些在隔离期间有权工作的客户发出，因此这仅占商品销售的一小部分。即是警察，医务人员和公务员。换句话说，总的来说，汽车零部件市场处于生存的边缘。

鉴于90％的汽车零部件是从国外进口的，汇率的上涨将如何影响市场价格？

坚戈贬值肯定会对汽车零部件价格产生负面影响。正如该机构再三指出的那样，即使没有汇率波动，国外汽车的汽车配件价格也很高，因为哈萨克斯坦海关总署禁止以低价从其他国家进口原装备件。结果，尽管与欧洲或美国居民相比哈萨克斯坦的收入水平较低，但为国内的车主提供的汽车配件至少要多花舆情发展的五个阶段费50美元。为了解决高价问题，该协会寻求允许平行进口。但是，这是一个复杂而漫长的过程。

移除隔离区后会发生什么？

实际上，汽车零部件是最基本的问题。因此，尽管有危机，他们仍将被购买。另一方面，由于缺乏资金和原始产品的高价，哈萨克斯坦人将开始节省资金，这将增加对假冒备件的需求。因此，解决国内平行进口问题和反托拉斯法规非常重要。没有这一点，打击国内市场上的假针对线下企业引流的痛点冒产品将产生相反的效果。看来当局正在保护本地的市场免受假冒商品的侵害，但与此同时，在原始商品价格居高不下的背景下，车主被迫保存和购买假冒的中国汽车零部件。

假设取消封锁政策后，汽车市场上会出现备件短缺的情况吗？

起初可能会缺少备件。在边界关闭和紧急情况开始之前，许多经销商已经开始监管市场，他们只在零售市场上出售，批发商除外。现在，由于与中国的边境已经关闭，汽车零部件的价格甚至上涨了。如果较早时原版和假冒品之间的差额是两倍，那么今天它减少了30％。 

在危机时期协会会开展哪些工作来支持汽车经销商？

协会最近提出的主要问题是，在工资基金的框架内免征养老金社会支付税。如今，对公司的这种扣除约占成本的35％。也就是说，要支付20万坚戈的薪水，还需要以社会支付的形式转移大约7万坚戈。这是一个很大的数目。政府已免除某些类型的企业的付款。这包括零售和法律服务。但是，批发，会计服务，咨询等不包括在内。

冠状病毒的持续影响对哈萨克斯坦汽车零部件市场带来了显著挑战。供应链中断、需求波动以及生产放缓导致行业面临短期压力，但同时也促使企业加速数字化转型与本地化生产布局。长期来看，市场可能通过调整供应链策略、提升库存管理效率逐步恢复韧性。政府政策支持与区域合作将成为复苏关键因素，而消费者偏好的变化或推动新能源与环保零部件需求增长。尽管不确定性仍存，行业在适应新常态的过程中或迎来结构性优化机遇。